К сожалению,

свежекупленный "Простор" не пригоден для похода или даже серьёзной прогулки. Конструкция слишком слабая, и в тяжёлых условиях поломки следуют одна за другой - лодка разваливается на глазах. Красочное описание этой картины можно увидеть в отчёте о походе по Азовскому морю в 1996г., а здесь рассмотрим основные проблемы в порядке их важости для безопасной эксплуатации.

Наиболее слабая часть конструкции

Поломка происходит на подветренной балке, при движении в бейдевинд. В этой ситуации на балку приходится наибольшая изгибающее усилие, и происходит поломка. К счастью, ломаются сперва боковые стыковочные узлы, и, хотя балка не может нести нагрузку, целостность её сохраняется. Имеется возможность дойти до берега другим галсом или в фордевинд. Если же в этих направлениях берега нет, то ситуация может стать угрожающей.

Вторая особенность, угрожающая безопасности

Ещё одна возможность протереть баллон - это движение вполветра на волнении с недостаточно надутыми баллонами. В этом случае баллоны угрожающе болтаются в поперечном направлении, и столь же стремительно протираются о кронштейны швертового колодца. Поскольку всё это происходит под палубой, проследить за процессом бывает нелегко - а протереться могут сразу обе секции. Понятно, что в этом случае катамаран опрокинется сразу.

В дополнение к описанной ситуации - у автора имеются сведения, что, по крайней мере один раз, прежде чем баллон протёрся о швертовый колодец, оторвался ликтрос его крепления - на целом метре длины.


Указанные недостатки, безусловно, делают невозможной безопасную эксплуатацию катамарана, и обязательно должны быть преодолены.

Другие проблемы

В первую очередь к ним относится отсутствие стакселя.В штатной комплектации катамарана стаксель не предусмотрен, но его наличие в походе очень желательно. Дело в том, что "Простор", как и все катамараны, обладает повышенной рыскливостью, и необходимость постоянных действий рулём в течении длительного перехода утомляет. Стаксель делает лодку более устойчивой на курсе, и уже только этим оправдано его применение.

Баллоны катамарана, возможно, и обеспечивают ему выдающиеся скоростные качества на прогулке, но обладают недостаточным объёмом в носовой части. Недостаток водоизмещения передней секции приводит к реальной опасности переворота через нос в фордевинд при сильном ветре. Кроме того, низкий объём носовых секций не позволяет использовать пространство перед мачтой для размещения груза.

Отсутствие рифов также уменьшет возможности катамарана в походе.

Для уменьшения скручивания грота и поддержания лучшей его формы следует заменить фиксированное крепление гика-шкота на поперечной балке на погон, а также увеличить жёсткость мачты.


Перчисленное показывает, что для того, чтобы подготовить катамаран "Простор" к длительному путешествию, к сожалению, требуются значтельные вложения сил и средств, в дополнение к затратам на приобретение.